울프와 나는 마지막 '공룡' 팀장 중 두 명입니다

2023년 8월 6일 0시 16분 2023년 8월 0시 5분 | 윌 우드가 각본을 맡은 작품

요약: Red Bull 팀 수석 Christian Horner는 동료 팀장의 성격이 스포츠에 참여하면서 시간이 지남에 따라 변했다고 말합니다.

2005년 팀 데뷔 시즌에 Red Bull 팀장으로 시작한 Christian Horner는 팀장 회의에서 볼 수 있는 성격의 변화를 발견했다고 말했습니다.

Horner는 Unlapped 팟캐스트에서 “지금 방을 둘러보면 매우 다른 성격을 갖고 있는 것을 볼 수 있습니다.”라고 말했습니다.

“제가 처음 이 스포츠에 입문했을 때 Ron Dennis, Flavio Briatore, Eddie Jordan, Jean Todt가 있었습니다. Bernie Ecclestone이 운영했고, Max Mosley가 있었고, Frank Williams도 있었습니다. 정말 대단한 인물들과 개성들이었죠. 물론 지금은 방을 둘러보게 됩니다. 아마도 제가 나이가 들어서 그런 것일 수도 있습니다. 하지만 거기에는 더 많은 관리자가 있고 기업가적 측면보다 훨씬 더 기술적으로 변했습니다.

“그래서 나는 토토(울프)와 나 자신이 아마도 일부에 비해 좀 더 '공룡' 유형의 캐릭터 중 하나일 것이라고 생각합니다. 비록 팀 원칙상 아직은 어린 편이지만요. 하지만 요즘 팀장이 무엇인지에 대한 역동성과 정의는 제가 이 자리에 처음 왔을 때와는 매우 다릅니다.”

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Sargeant는 현재 2023년에 아직 득점하지 못한 유일한 현역 신인 드라이버입니다. 그러나 그는 오스트리아 이후 자신의 성적이 향상되고 있다고 믿습니다.

“지난 4라운드는 운전의 관점에서 볼 때 완전히 보여줄 결과가 없을 수도 있지만 올바른 방향으로 정말 좋은 추세였다고 생각합니다.”라고 그는 말했습니다. “그래서 개인적인 측면에서 보면 정말 기쁩니다.

“좀 정리해야 할 것 같아요. 저는 팀으로서 집단적으로 몇 가지 문제를 정리할 수 있다고 생각합니다. 그리고 그것이 우리가 시즌의 두 번째 부분에 집중해야 하는 이유입니다. 나 자신을 위해 말하면, 내가 배운 모든 것을 활용할 수 있다면 더 나은 발로 시작하고 다음 번 좋은 도약이 내가 해야 할 일이고 그것에 만족할 것입니다.”

Pirelli의 모터스포츠 디렉터인 Mario Isola는 이 스포츠가 습한 날씨 조건에서 물보라를 50% 감소시키는 목표를 달성할 수 있다고 믿습니다.

작년 스즈카에서 열린 일본 그랑프리 이후 심한 습기로 인해 절반 거리만 주행한 이후 제기된 우려에 따라 FIA는 F1 차량 후방에서 물보라를 줄이고 젖은 도로에서 가시성을 향상시키기 위해 머드 가드 장치 개발 작업을 추진하기 시작했습니다. 정황. 초기 테스트에서는 더 많은 작업이 필요하다고 제안했지만 Isola는 스포츠가 가시성을 향상시킬 수 있는 솔루션을 찾을 수 있다고 확신했습니다.

50% 살포 감소 목표를 달성할 수 있는지 묻는 질문에 Isola는 "왜 안되겠습니까?"라고 말했습니다. “물 분무를 50% 줄이는 것은 꽤 많은 일이지만, 분무를 줄일 수 있는 장치를 찾을 수 있을 것이라고 확신합니다.

“우리는 중간 조건에서도 가시성에 문제가 있다는 점을 논의하고 있었습니다. 따라서 스프레이를 줄이는 데 좋은 것을 찾으면 중간체나 새 타이어 등에도 사용할 수 있습니다. 한 방향으로 정의하고 이 방향으로 나아가야 한다”고 말했다.

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Moto GP British Grand Prix가 Silverstone의 F1보다 나은 세 가지 이유(Telegraph)

'지금까지 8라운드에서 4명의 라이더가 승리했고 12명의 서로 다른 얼굴이 연단에서 시선을 돌렸습니다. 이는 스포츠 역사상 두 번째로 높은 기록입니다. 공기역학적 발전의 결과로 라이더들은 추월하거나 가까운 거리에서 달리는 것이 어려워졌지만 MotoGP는 이 점에서 여전히 F1을 앞지르고 있습니다. 총 8개의 그랑프리 중 5개가 실버스톤에서 Lando Norris를 상대로 Verstappen의 3.7초 차이보다 적은 차이로 우승했습니다.'

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